就如同我們吃麵、粗麵條和細麵條,那一種品質好(粗細不等於品質),我想粗細是沒辨法
分別出品質好壞的,只有個人喜好的問題而以,那我們選擇機油的黏度也是一樣,只有合適
自己的愛車使用的機油的黏度,才是好用的機油。
那何種機油黏度才適合我們的愛車呢?
一般單級黏度大多適合重機械車輛或工廠機械使用,對於低溫起動的要求不大,所以我們
一般人所開的車較不適用。因此我們就以複級機油來討論何種黏度適合我們的愛車。
首先我們先討論W前的數字,常見的有0W、5W、10W、15W、20W,這些數字
代表的低溫流動性,數字愈小低溫流動性愈好,如以歐美為例,冬天氣溫可能低至-20℃
甚至更低,機油在這麼低溫時,不可以結凍,冷車啟動將造成的引擎磨損極大,所以應該
選擇0W、5W才適合。而在台灣的冬天,車子可到達最冷高山,溫度最低也不會低於-5°C,
所以10W、15W即可以應付此低溫,當然0W、5W是更好,不過價錢昂貴,所以歐美
汽車廠建議使用0W、5W,那是因為歐美的氣溫低、車子到了亞熱的台灣,而且全球暖化
嚴重就不必使用價錢昂貴的0W、5W機油。而W後的數字是以100℃時的黏度來作測示、
數字愈大代表黏度愈高,常見的有30、40、50、60。高溫時機油黏度夠才有強韌的
油膜,在機件與機件間潤滑發揮保護機件功能,否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常歐洲
北美夏天溫度不常高於30° C,所以較適用#30機油或#40機油,不適用#50機油,因為低溫
使用高黏度,機油流動不佳,反而會造成引擎作動阻力增加,更嚴重因不易流動,機油
沒辨法即時潤滑到機件的每一部位,造成引擎磨損。而在台灣的夏天氣溫很高,從台北
至墾丁最熱約40°C,且一整天持續高溫,所以適用#40或#50機油,如果用#60機油也是可以,
但價錢昂貴,熱帶地區適用,台灣用#50機油已足夠,不必多花冤枉錢。
以上說明還是不清楚的話,那就簡單歸納下列(在台灣)選擇要點讓大家參考。
W前的數字選用要點(in Taiwan):
冬天選0W、5W、10W<>夏天選15W、20W
新車選0W、5W<>一般車輛選10W、15W<>老舊車輛選20W
住高山低溫區選0W、5W<>住平地常溫區選10W、15W、20W
W後的數字選用要點(in Taiwan):
一般車輛或新車選40、50<>老舊車選50
平順操控者選40<>操駕激烈者選50、60
新車無吃機油選40<>車吃機油選50
輕負荷小車選40<>重負荷大車選50、60
短程通勤者選40<>高速公路或長途用車多者選50、60
平路行駛者選40<>常塞車、常慢速爬山者選50、60
欲較省油者選40<>欲引擎較靜者選50、60
以上只是基本選用原則,至於實際上選用還是要根據每個人自己用車情況調整,
還有車廠建議去調整選擇合適的機油。
轉自http://s06150617.pixnet.net/blog/post/24127013
基本上機油的規範可以分為SAE xxW-yy & API SD~SM 兩大規範. 依照引擎潤滑油規範建議 API SL 適合 '01~'04生產的引擎, SM適合'04~以後生產及更先進的汽油引擎使用.
至於 SAE xxW-yy, xxW指的是低溫機油流動性, 0W流動性最佳, 在攝氏-35C還可流動, -30C時只有3250mpas, 5W & 10W分別於-25C & -20C時有3500mpas, 也就是說低溫或冷車啟動時, 機油可以很快的流動潤滑所有機件. yy則是高溫100C時的黏度, 40,50,60 分別代表黏度需要有至少12.5~16.3, 16.3~21.9,21.9~26.1cst;
基於以上規範, 台灣的氣候以一般駕駛方式來說SM 5W-40是非常適合focus的機油, 冬季則可以考慮0W-40, 若是常拉轉速到4500rpm以上的人則可以考慮50 or 60的機油.
另外一點需要注意的是50 or 60的機油分子通常較大, 對於新的引擎而言由於間隙小, 所以大分子較難滲入汽缸間隙, 同時達到高流動性的工作溫度也較高, 反而需要花一些時間暖車讓機油達到合適的工作溫度, 不然對引擎的傷害反而較大.
機油的選擇真的是一門很大的學問, xxW-yy xx小低溫流動佳, 機件潤滑快, 暖車時間短, 引擎阻力小, 較省油; yy大高溫保護性佳, 低溫機件潤滑慢, 引擎阻力大, 較耗油.只有依照個人的需求自己多考量了!
我很想用0W-40但是選擇性太少了! 目前只有看到CPC國產中油.
至於 SAE xxW-yy, xxW指的是低溫機油流動性, 0W流動性最佳, 在攝氏-35C還可流動, -30C時只有3250mpas, 5W & 10W分別於-25C & -20C時有3500mpas, 也就是說低溫或冷車啟動時, 機油可以很快的流動潤滑所有機件. yy則是高溫100C時的黏度, 40,50,60 分別代表黏度需要有至少12.5~16.3, 16.3~21.9,21.9~26.1cst;
基於以上規範, 台灣的氣候以一般駕駛方式來說SM 5W-40是非常適合focus的機油, 冬季則可以考慮0W-40, 若是常拉轉速到4500rpm以上的人則可以考慮50 or 60的機油.
另外一點需要注意的是50 or 60的機油分子通常較大, 對於新的引擎而言由於間隙小, 所以大分子較難滲入汽缸間隙, 同時達到高流動性的工作溫度也較高, 反而需要花一些時間暖車讓機油達到合適的工作溫度, 不然對引擎的傷害反而較大.
機油的選擇真的是一門很大的學問, xxW-yy xx小低溫流動佳, 機件潤滑快, 暖車時間短, 引擎阻力小, 較省油; yy大高溫保護性佳, 低溫機件潤滑慢, 引擎阻力大, 較耗油.只有依照個人的需求自己多考量了!
我很想用0W-40但是選擇性太少了! 目前只有看到CPC國產中油.
Reference:
- http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=167434&extra=page%3D2
- http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=151065&extra=page%3D6&page=3
1 則留言:
nice blog
Poris
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